autoturisme |Noutati
Solicitare Oferta
- Noul Opel Insignia: un nume nou pentru o era noua
- Opel Insignia ecoFLEX, un autovehicul ecologic si puternic
Opel va prezinta Insignia ecoFLEX Sports Tourer
Modelul break ecologic Opel Insignia emite doar 139 g CO2/km;
Autovehiculul ecologic isi contracta muschii cu o putere de 160 cp si un cuplu de pana la 380 Nm.
Rüsselsheim. Gama de modele ecologice Opel se extinde din ce in ce mai mult: incepand din aceasta toamna, modelul extrem de ecologic Insignia ecoFLEX va fi disponibil in varianta Sports Tourer. Versiunea eleganta break a Masinii Anului 2009 in Europa are un consum mixt de 5.3 litri de motorina la 100 km si emite doar 139 g CO2/km (ecoFLEX sedan: 5.2 l/100 km, 136 g CO2/km) - oferind in acelasi timp o capacitate de incarcare de pana la 1.530 de litri.
Toate modelele Insignia ecoFLEX combina economia cu placerea de a conduce. Motorul 2.0 CDTI cu sistem Clean Tech livreaza 118 kW/160 cp si are un cuplu maxim de 380 Nm. Modelul Insignia ecoFLEX Sports Tourer accelereaza pana la o viteza maxima de 215 km/h - de trei ori mai mare decat versiunea normala - si sprinteaza de la zero la 100 km/h in 9.9 secunde.
Modelul este prevazut cu transmisie manuala cu sase trepte de viteza, un raport de transmisie final mai mare, o gama de optimizari aerodinamice si pneuri Michelin 225/55 R 17" cu rezistenta redusa la rulare. "Insignia ecoFLEX este mai mult decat un simplu autovehicul ecologic. Acesta ofera acelasi pachet de performanta de conducere ridicata, tehnologii inovatoare si confort ca si celelalte modele Insignia. si la acest pret, nu are concurenta adevarata - acest lucru este valabil atat pentru varianta Sports Tourer, cat si pentru variantele sedan", a declarat Hans Demant, Directorul General al Adam Opel GmbH.
In cadrul lansarii modelelor sedan din luna iunie, a fost subliniat caracterul economic al noului Opel Insignia ecoFLEX. Jurnalistii europeni care au condus modelul Insignia ecoFLEX timp de doua saptamani in regiunea aflata in sudul orasului Frankfurt au confirmat faptul ca cifra oficiala de 5.2 litri de motorina la 100 km este foarte realista. In prima parte a circuitului de testare, alcatuit in principal din drumuri de tara, situat intre Aeroportul Frankfurt si Heidelberg, majoritatea autovehiculelor au avut nevoie de mai putin de cinci litri de motorina. Unii jurnalisti chiar s-au concentrat asupra comportamentului pedalei de acceleratie, iar un reporter din Croatia a atins nivelul record de 3.6 litri la 100 de kilometri.